Lessites suivants vont vous servir de support et d'explications pour apprendre Ă  refaire la peinture, enlever des rayures et dĂ©bosseler la carrosserie de votre voiture. Les rĂ©sultats seront propres et professionnels. Votre carrosserie sera de nouveau impeccable et Ă  moindre coĂ»t, que vouloir de plus ! Easy carrosserie. Bien choisir son matĂ©riel pour programmerWindows, Linux ou MacOS ?Ordinateur fixe ou portable ?L’écranStockageProcesseurMĂ©moire viveCarte graphiqueMatĂ©riel complĂ©mentaireEn fin de compte, quel ordinateur choisir ? Vous avez acquis les bases de la programmation et choisi le langage sur lequel vous allez vous faire la main. Mais vous ne savez pas quel est le matĂ©riel Ă  utiliser suivant le langage de programmation que vous avez choisi. A la fin de cet article, vous serez capable de choisir votre matĂ©riel pour crĂ©er l’environnement dont vous avez besoin. Un ordinateur bas de gamme et faible en ressources peut trĂšs bien faire l’affaire pour commencer, mais vous allez vite rencontrer des dĂ©sagrĂ©ments et des limitations au niveau de votre programmation Ă  un moment ou un autre. Sachez tout d’abord qu’il n’y a pas de pc prĂȘt Ă  l’emploi et Ă©laborĂ© pour les programmeurs car cela dĂ©pend de pas mal de paramĂštres. Il est clair si vous voulez ĂȘtre assez mobile pour programmer vous allez privilĂ©gier un ordinateur portable plutĂŽt qu’un ordinateur fixe. De mĂȘme que les ressources par votre ordinateur ne seront pas sollicitĂ©es de la mĂȘme façon suivant le langage de programmation que vous allez employer. NĂ©anmoins, il est possible de choisir une configuration standard afin d’anticiper des Ă©volutions et des changements dans votre programmation comme l’adoption d’un nouveau langage. Windows, Linux ou MacOS ? Dans l’ensemble, vous pouvez utiliser n’importe quel OS pour programmer mais il y a quand mĂȘme des exceptions au nombre de 2. Pour savoir quel est l’OS que vous devez utiliser, il suffit de savoir quel langage de programmation vous comptez utiliser dans un premier temps. Si vous souhaitez pratiquer le .NET Microsoft, vous n’aurez pas le choix d’utiliser l’OS Windows puisque ce que vous voulez programmer sera utilisĂ© sous cet environnement. Vous souhaitez rĂ©aliser des applications pour Mac et des applications mobiles pour iOS, vous n’aurez pas le choix d’investir dans un Ă©quipement Apple sous MacOS car il n’y a que sur ces machines que vous pourrez compiler et dĂ©ployer vos applications. Pour la plupart des autres langages de programmation, l’OS importe peu. Ils peuvent ĂȘtre utilisĂ©s sur la plupart des OS mĂȘme si je ne vous le cache pas, vous aurez beaucoup plus d’aisance sur certains que d’autres. Un exemple simple si vous souhaitez pratiquer du Python ou du PHP, vous pourrez programmer dans ses langages sous les 3 OS que je vous ai citĂ©s. Si vous avez la possibilitĂ© de choisir l’OS, choisissez-le par rapport Ă  vos affinitĂ©s et vos prĂ©fĂ©rences, mais regardez ce que la communautĂ© utilise principalement comme OS pour ce langage. Pourquoi ? Tout simplement parce que si vous rencontrez un problĂšme niveau systĂšme, vous aurez plus de chances de trouver une solution Ă  votre problĂšme ou Ă  ĂȘtre aidĂ©. Ordinateur fixe ou portable ? L’un comme l’autre fera l’affaire, ce sera juste une question affinitĂ© et d’habitude de votre part. Il est clair que si vous ĂȘtes amenĂ© Ă  vous dĂ©placer et que programmer n’importe oĂč vous convient, vous n’allez certainement pas investir dans un ordinateur fixe. Si vous comptez investir dans un PC portable, pensez Ă  vĂ©rifier que celui-ci est muni d’un pad numĂ©rique car lorsque l’on programme on est souvent amenĂ© Ă  taper des chiffres. MĂȘme si sur un clavier dĂ©muni de pad, il est possible de taper les chiffres rapidement avec la combinaison de touches SHIFT + touche du chiffre » ce sera toujours moins efficace qu’un bon vieux pad numĂ©rique. Je parle en connaissance de cause avec mon MacBook Pro 13 pouces qui n’en possĂšde pas. L’écran Pour programmer, il n’est pas nĂ©cessaire d’avoir un Ă©cran avec une rĂ©solution Ă©norme ainsi qu’une qualitĂ© optimale. Un Ă©cran standard et classique fait l’affaire. Vous pouvez donc choisir une taille d’écran modeste surtout si vous ĂȘtes sur un portable. Mais si vous souhaitez travailler sur un Ă©cran fixe, prĂ©coniser un Ă©cran de 22 pouces au minimum pour plus d’aisance dans votre travail. Le must reste l’utilisation du double ou du triple Ă©cran. C’est vraiment l’idĂ©al pour programmer car cela amĂ©liore votre productivitĂ© aprĂšs un petit temps d’adaptation. Un Ă©cran pour son code et un autre Ă©cran pour faire ses recherches ou tester son application. Plus pratique que d’agrandir/rĂ©duire ses fenĂȘtres. Le double Ă©cran n’est pas obligatoire mais cela apporte une certaine aisance et un confort indĂ©niable. Stockage Un disque dur mĂ©canique HDD fait l’affaire pour votre ordinateur. Mais il est indĂ©niable que les performances ainsi que la fluiditĂ© de votre systĂšme seront nettement mieux sur un SSD. Plus rĂ©actif et bien plus rapide. CrĂ©er au moins 2 partitions sur votre disque dur si vous n’en utilisez qu’un une partition systĂšme et partition pour les donnĂ©es. Pour la sĂ©curitĂ© et la cohĂ©rence des donnĂ©es sur votre disque, il est trĂšs important de sĂ©parer le systĂšme de vos donnĂ©es. Si vous avez la possibilitĂ© d’avoir 2 disques physiques dans votre ordinateur, utilisez-en un disque pour le systĂšme et l’autre pour les donnĂ©es. Poussons la sĂ©curitĂ© plus loin prĂ©voyez au minimum un disque dur externe pour sauvegarder votre code de temps en temps. Il serait bĂȘte de perdre tout son travail si votre disque vient Ă  rendre l’ñme. J’aime la prĂ©voyance et vous devez l’ĂȘtre Ă©galement. Bon, j’ai un aveu Ă  vous faire je n’utilise pas de disque dur externe pour sauvegarder mes projets. J’utilise en rĂ©alitĂ© un NAS Ă  mon domicile oĂč je centralise toutes mes donnĂ©es importantes dessus. Le must est que j’ai accĂšs Ă  toutes mes donnĂ©es Ă  distance, c’est-Ă -dire quand je veux et oĂč je veux. Vous pouvez aussi utiliser des services cloud comme Dropbox ou Google Drive. Retenez que l’important c’est de toujours sauvegarder quelque part vos donnĂ©es ! Processeur Le processeur est trĂšs important, car il reprĂ©sente la vitesse et la capacitĂ© de traitement des informations. Si vous souhaitez utiliser les derniers langages de programmation pour faire une application VR ou 3D, il sera judicieux d’avoir un bon processeur avec une frĂ©quence Ă©levĂ©e sur votre ordinateur. Je vous rassure il n’est pas nĂ©cessaire d’avoir un Intel i7 Ă  plus de 4GHz. Un processeur i5 2,3 Ghz fait trĂšs bien l’affaire dans la majeure partie des cas. En fait tout dĂ©pend de la programmation que vous allez adopter. C’est Ă  vous de bien rĂ©flĂ©chir Ă  la question. Par exemple, mon MacBook Pro possĂšde un processeur i5 2,7 GHz et cela me suffit amplement pour la programmation que j’effectue dessus. Mais attention un processeur peu puissant va vous limiter et vous ralentir lorsque vous programmez. Ce qui peut nuire Ă  votre productivitĂ©. MĂ©moire vive Tout comme le processeur, la mĂ©moire vive RAM est trĂšs importante. Il vous en faudra pour faire tourner une suite d’outils trĂšs gourmands en ressources suivant les langages employĂ©s. Les OS Ă©tant toujours et plus en plus sophistiquĂ©s et plus gourmands de base, je vous conseille pour ne pas ĂȘtre trĂšs limitĂ© de partir sur 8 Go de mĂ©moire vive minimum. Sur mon MacBook Pro je possĂšde 16 Go de RAM au cas oĂč je dois reproduire un environnement de production Ă  l’aide de machines virtuelles. Mais je m’égare du sujet, prĂ©voyez cette valeur au minimum pour ne pas ĂȘtre pris au dĂ©pourvu. Carte graphique Si vous souhaitez faire de la programmation 3D ou concevoir un jeu vidĂ©o, avoir une bonne carte graphique est un prĂ©requis. Mais pour la plupart des langages de programmation, une carte graphique de base fera l’affaire. Les logiciels permettant de programmer consomment trĂšs peu de ressources graphiques. MatĂ©riel complĂ©mentaire Nous avons vu la constitution d’un ordinateur avec ses diffĂ©rents composants pour s’orienter sur celui qui vous convient. Cependant, il peut ĂȘtre nĂ©cessaire d’obtenir du matĂ©riel supplĂ©mentaire. Si vous choisissez un ordinateur portable, pensez Ă  acheter une souris, qui sera beaucoup plus intuitive et productive que le pad intĂ©grĂ© Ă  votre ordinateur. Ensuite suivant votre langage de programmation, vous aurez besoin d’investir dans du matĂ©riel supplĂ©mentaire. Si vous souhaitez concevoir un objet connectĂ© IoT, vous devrez investir dans une carte Arduino et des composants pour faire des prototypes de vos projets. Si vous voulez crĂ©er des applications mobiles, vous allez devoir acquĂ©rir un smartphone et/ou tablette. D’ailleurs si vous voulez crĂ©er des applications mobiles Android et iOS, vous allez devoir investir dans 2 appareils minimums. Un casque de rĂ©alitĂ© virtuel sera nĂ©cessaire si vous souhaitez faire une application en rĂ©alitĂ© virtuelle. Vous voulez concevoir un jeu vidĂ©o indĂ©pendant sur une console de salon, vous allez devoir l’acquĂ©rir. En fait, si vous voulez programmer une application non destinĂ©e Ă  s’utiliser sur un ordinateur vous devrez acquĂ©rir l’appareil correspondant. En fin de compte, quel ordinateur choisir ? Je vous ai expliquĂ© et prĂ©conisĂ© dans cet article ce qui est recommandĂ© d’avoir comme ressource sur votre ordinateur. Pour rĂ©sumĂ© l’ensemble des points abordĂ©s, voici ce que je prĂ©conise au minimum comme machine et peu importe l’OS Un ordinateur fixe ou portable un processeur i5 ayant une cadence moyenne d’au moins 2 GHz 8 Go de mĂ©moire vive Une carte graphique standard un espace de stockage de 320 Go minimum le format SSD est un plus un Ă©cran d’au moins 22 pouces pour un PC fixe et de 15 pouces pour un pc portable Si vous souhaitez utiliser des langages de programmation classique, voici quelques exemples d’ordinateur portable qui pourrait convenir si vous ne les voyez pas c’est certainement parce que vous avez un Adblock dans votre navigateur et qu’il bloque l’affichage Lenovo Ideapad 330S-15IKB Ultrabook 15,6″ Full HD Gris HP OMEN 15-dc0044nf PC Portable Gaming 15″ FHD Noir Asus VivoBook S S512UA-EJ015T PC Portable 15″ FHD Dell Inspiron 14-5480 Ordinateur Portable 14″ Full HD Argent Dell Inspiron 17-3780 Ordinateur Portable 17,3″ Full HD Noir Lenovo Ideapad 330S-14IKB Ultrabook 14″ Full HD Midnight Blue Megaport Super MĂ©ga Pack – UnitĂ© Centrale pc Gamer Complet Ecran LED 22″ Megaport PC Intel Core i5-8500 8. gĂ©nĂ©ration Sixcore Dell Inspiron G5 15-5587 PC Portable Gamer 15,6″ Asus Vivobook Pro N705FD-GC003T PC portable 17″ Petit bonus voici une configuration similaire Ă  mon MacBook Pro actuel en version 8 Go ainsi qu’une autre alternative moins cher MacBook Pro RĂ©tina 13 pouces APPLE MACBOOK AIR 13 » 18juin 2018. , par Camille. La partie mĂ©canique du vĂ©hicule occupe une place trĂšs importante dans l’évaluation de l’épreuve pratique du permis de conduire. Il est donc important Vous avez besoin d'obtenir votre examen du code de la route rapidement ? GrĂące Ă  Codeclic, rĂ©visez le code officiel 2022 grĂące Ă  ce test gratuit en ligne comportant 40 questions conformes Ă  l'examen thĂ©orique. Ce test se prĂ©sente sur la forme d'un QCM et comporte les 10 thĂšmes de l'examen officiel 2022. Pour obtenir votre code, il est nĂ©cessaire d'obtenir, au minimum, 35 bonnes rĂ©ponses. Les 10 thĂšmes du code Est-ce que le code va passer Ă  3 fautes ? Comment obtenir le code de la route gratuitement ? Comment rĂ©viser rapidement le code de la route ? Comment s'entraĂźner facilement au code ? Est-ce que l'examen du code de la route est difficile ? L'examen officiel 2022 du code Les 10 thĂšmes du code La circulation routiĂšre Le conducteur La route Les autres usagers Les notions diverses Les premiers secours Prendre et quitter son vĂ©hicule La mĂ©canique et les Ă©quipements La sĂ©curitĂ© du passager L'environnement Est-ce que le code va passer Ă  3 fautes ? Contrairement Ă  une idĂ©e rĂ©pandue, le passage du code Ă  3 fautes n'est pour l'instant qu'une lĂ©gende urbaine. En effet, il n'est pas prĂ©vu dans un futur proche que le nombre de fautes maximal autorisĂ© Ă  l'ETG l'Ă©preuve thĂ©orique gĂ©nĂ©rale du permis de conduire soit abaissĂ© de 5 Ă  3 fautes. Par consĂ©quent, il convient de se rassurer et de garder Ă  l'esprit qu'il est nĂ©cessaire de rĂ©pondre correctement Ă  un minimum de 35 questions sur les 40 que comporte l'examen pour obtenir le fameux sĂ©same vous permettant ensuite de vous inscrire Ă  l'Ă©preuve pratique. Comment obtenir le code de la route gratuitement ? En 2022, il est impossible d'obtenir le code de la route gratuitement. Par contre, il est possible de faire d'importantes Ă©conomies en rĂ©visant le code de la route en ligne au lieu de passer par une auto-Ă©cole classique. Par exemple, Codeclic propose un test gratuit conforme Ă  l'examen officiel 2022 ainsi que des cours en ligne. Par contre, il sera toujours nĂ©cessaire de dĂ©bourser la somme de 30€ pour pouvoir s'inscrire en candidat libre dans des centres d'examen agréés, comme La Poste ou Objectif Code. Comment rĂ©viser rapidement le code de la route ? Il existe plusieurs mĂ©thodes pour apprendre le code de la route. Certaines personnes prĂ©fĂšrent lire un livre comme le Code Rousseau proposant des cours et des exercices, tandis que d'autres personnes opteront plutĂŽt pour un entraĂźnement basĂ© uniquement sur des QCM. Cette derniĂšre stratĂ©gie a l'avantage de mettre en avant de nombreuses situations en un minimum de temps, puisqu'il est possible d'enchaĂźner les sĂ©ries. C'est donc un choix judicieux pour rĂ©viser rapidement son code. Comment s'entraĂźner facilement au code ? La mĂ©thode la plus rapide et la plus facile pour s'entraĂźner au code de la route est d'opter pour un apprentissage en ligne basĂ© sur des tests. En effet, il est souvent possible d'enchaĂźner les sĂ©ries et donc de pouvoir dĂ©couvrir rapidement de trĂšs nombreuses situations identiques Ă  celles de l'examen. Certains sites proposent en plus des questionnaires thĂ©matiques ou encore des tests difficiles. Un tableau indiquant la progression permet de travailler sur les points faibles. 1 - Apprentissage La premiĂšre Ă©tape quand on veut rĂ©viser le code de la route consiste Ă  apprendre les bases du code. Pour cela, Codeclic propose un aide-mĂ©moire comportant les 300 notions importantes Ă  connaĂźtre. Vous pouvez imprimer cet aide-mĂ©moire pour que celui-ci soit lisible plus facilement. Il est important de bien retenir les notions de base pour pouvoir avoir de solides connaissances les diffĂ©rents panneaux, les rĂšgles Ă©lĂ©mentaires, les prioritĂ©s, les diffĂ©rentes limitations de vitesse ou encore les feux Ă  allumer dans diffĂ©rentes situations. L'apprentissage est l'Ă©tape la plus importante de votre parcours en vue d'obtenir votre examen ! 2- EntraĂźnement La deuxiĂšme Ă©tape consiste Ă  vous entraĂźner. La base de Codeclic contient 3000 questions conformes Ă  l'examen officiel du code de la route 2022. Il existe diffĂ©rents modes sur le site et vous pouvez choisir celui qui vous convient le mieux. Par exemple, le mode alĂ©atoire sĂ©lectionne alĂ©atoirement 40 questions dans la base de Codeclic. Il est Ă©galement possible de s'entraĂźner sur un thĂšme prĂ©cis par exemple les premiers secours. Enfin, chaque questionnaire peut ĂȘtre effectuĂ© soit en mode examen avec ou sans chronomĂštre, soit en mode pĂ©dagogique avec la rĂ©ponse juste aprĂšs chaque questions. 3- Évaluation La derniĂšre Ă©tape consiste Ă  Ă©valuer votre niveau. C'est un point important car c'est cette Ă©valuation qui va conditionner votre capacitĂ© Ă  obtenir votre examen ou non. Pour rappel, il est nĂ©cessaire d'obtenir au moins 35 bonnes rĂ©ponses sur les 40 questions que compte l'Ă©preuve thĂ©orique du code. Codeclic vous aide Ă  Ă©valuer votre niveau grĂące Ă  une courbe de progression globale. De plus, il est Ă©galement possible de connaĂźtre son niveau pour chaque thĂ©matique, de façon Ă  pouvoir travailler les thĂšmes oĂč la difficultĂ© est plus Ă©levĂ©e. Est-ce que l'examen du code de la route est difficile ? L'examen officiel du code de la route en France comporte 40 questions. Pour obtenir le code, il ne faut pas rĂ©aliser plus de 5 fautes. Bien que l'examen ne soit pas difficile, il est fortement recommandĂ© de lire un cours et de s'entraĂźner grĂące Ă  des tests car certaines notions peuvent ĂȘtre complexes par exemple les questions sur le vĂ©hicule, sur la vitesse ou encore sur la circulation. Il faut toujours penser Ă  la sĂ©curitĂ© car celle une notion importante du nouveau code de la route. L'examen officiel 2022 du code La base de l'examen officiel du code de la route en France comporte 1000 questions rĂ©parties en 10 thĂšmes. L'examen actuel du code vise Ă  rendre la route plus sĂ»re en mettant l'accent sur de nouvelles notions comme la sĂ©curitĂ© routiĂšre, le vĂ©hicule, les gestes de premiers secours, les notions de mĂ©canique Ă©lĂ©mentaires ou la prise de conscience des risques Ă  bord de son automobile. SĂ©same vers le monde de la conduite, l'examen du code de la route est un passage indispensable pour pouvoir passer le permis de conduire notamment le permis auto en conduite accompagnĂ©e ou en conduite supervisĂ©e ou encore le brevet de sĂ©curitĂ© routiĂšre et enfin avoir la chance de rouler en toute libertĂ©. De plus, il est Ă©galement nĂ©cessaire de repasser l'examen en cas de retrait de l'ensemble des points sans possibilitĂ© de suivre un stage de rĂ©cupation. Codeclic est Ă©galement recommandĂ© pour les personnes qui doivent passer l'attestation de sĂ©curitĂ© routiĂšre grĂące Ă  sa formation en ligne, complĂ©mentaire Ă  celle proposĂ©e par les Ă©coles de conduite. Il existe diffĂ©rentes formules pour s'imprĂ©gner du cours de code notamment l'apprentissage dans une Ă©cole de conduite avec un moniteur mais la moins onĂ©reuse est d'acheter un livre de code 2022 par exemple celui de Rousseau puis de rĂ©viser le code en ligne, grĂące Ă  un site spĂ©cialisĂ© conforme au code actuel. Tout comme Ornikar ou Code Rousseau, le site Codeclic, créé en 2004, propose pour un prix intĂ©ressant une formation complĂšte et Ă  jour avec de nombreux conduite automobile ne s'improvise pas et cette mĂ©thode permettra au futur conducteur de pouvoir apprendre en ligne des notions difficiles comme les panneaux, la signalisation, la conduite sur autoroute, le stationnement, la distance d'arrĂȘt, l'alcool, le freinage, la thĂ©matique du croisement, le marquage au sol ou encore le sens interdit. Une fois le permis probatoire obtenu, l'Ă©lĂšve pourra ainsi circuler en toute sĂ©curitĂ© Ă  bord de son auto en suivant la rĂ©glementation en vigueur, en Ă©vitant les dangers et sans risquer un accident. ParamĂštresvitaux : conscience, pression artĂ©rielle, frĂ©quence cardiaque, frĂ©quence respiratoire, amplitude respiratoire, saturation pulsĂ©e de l'hĂ©moglobine en oxygĂšne (SpO 2) Gaz du sang artĂ©riel. Signes de dĂ©sadaptation de la ventilation : Tirage sus-sternal, tirage intercostal.

Cours de mĂ©canique auto en ligne la mĂ©thode pour apprendre par soi-mĂȘme C'est bien connu, sur Internet, on trouve de tout, mĂȘme des leçons de mĂ©canique. Si la voiture est un mystĂšre pour vous, dĂ©couvrez tous ses secrets grĂące aux cours en ligne. De l'entretien rĂ©gulier aux plus gros problĂšmes techniques, de nombreux tutoriels, blogs et forums vous aident Ă  comprendre votre voiture et Ă  changer les piĂšces endommagĂ©es. Pour en savoir plus, consultez l'article sur les cours de mĂ©canique en ligne. Sur vous trouverez ainsi des fiches explicatives dĂ©taillĂ©es pour comprendre le fonctionnement de chaque partie d’une voiture, de la boĂźte de vitesse Ă  l’embrayage, en passant par les courroies et les chaĂźnes. Autoacademie propose un service similaire. La rubrique Services et Conseils » du site Caradisiac vous offrira, elle, quelques astuces pour entretenir votre voiture et effectuer de petites rĂ©parations sur votre vĂ©hicule. Se faire aider par un pro le self-garage Le garage associatif, appelĂ© self-garage, est un service qui a le vent en poupe ! Le principe est de louer pour quelques heures le matĂ©riel adĂ©quat et, par la mĂȘme occasion, de bĂ©nĂ©ficier de l'aide d'un pro pratique quand on veut faire des Ă©conomies et apprendre en mĂȘme temps ! Comptez entre 10 et 15 euros de l'heure pour utiliser un pont Ă©lĂ©vateur ; Ă  partir de 2 euros pour utiliser l'outillage spĂ©cifique. Pour trouver le self-garage le plus proche de chez vous, consultez C’est le meilleur moyen de procĂ©der Ă  l’entretien de votre vĂ©hicule sans trop dĂ©penser et de rĂ©aliser les rĂ©parations courantes tout en profitant de l’aide d’un professionnel. Entre la vidange, le changement des plaquettes ou disques des freins et le remplacement du filtre Ă  air vous allez faire de belles Ă©conomies en mettant la main Ă  la pĂąte. Si vous ne disposez pas d’un self-garage prĂšs de chez vous, demandez Ă  votre garagiste de faire un stage d'observation de quelques jours. Si vous ĂȘtes curieux et que vous avez un peu de temps devant vous, cela vous permettra d'apprendre les bases, et peut-ĂȘtre de vous dĂ©couvrir une nouvelle passion ! DerniĂšres options pour apprendre Ă  rĂ©parer sa voiture soi-mĂȘme les ateliers qui sont de temps en temps mis en place dans les grandes enseignes spĂ©cialisĂ©es comme Norauto ou Feu Vert. N'hĂ©sitez pas Ă  aller vous renseigner dans le centre le plus proche de chez vous ! Un de vos proches s'y connaĂźt en mĂ©canique ? Demandez-lui de vous montrer les bases pour commencer en douceur, puis allez dans les dĂ©tails techniques si vous vous sentez Ă  l'aise. Apprendre Ă  rĂ©parer sa voiture soi-mĂȘme est un bon moyen de faire des Ă©conomies. Sans aller jusqu’à maĂźtriser les gestes les plus techniques de la mĂ©canique, il y a quelques rĂ©parations que vous pouvez facilement effectuer grĂące Ă  des cours en ligne ou dans un self-garage. Faites-vous confiance et tentez l’aventure !

Cesite utilise des cookies pour la collecte et l'utilisation de donnĂ©es, personnaliser les annonces et analyser le trafic. Les informations relatives Ă  votre utilisation du site sont partagĂ©es avec un tier (Google). En acceptant ce site, I – PRINCIPE DE BASE 1-1 Situation problĂšme Lorsque nous voulons dĂ©placer un vĂ©hicule manuellement, il est plus facile de le dĂ©placer en crĂ©ant une force sur la pĂ©riphĂ©rie d’une roue qu’en la poussant. Nous crĂ©ons ainsi un couple moteur de rotation qui permet le dĂ©placement du vĂ©hicule. – Quel est le systĂšme qui crĂ©e le couple moteur dans un vĂ©hicule ?C’est le moteur Ă  combustion interne – Quel est le principe utilisĂ© ?Avec le principe du systĂšme bielle manivelle – Comment est assurĂ© le dĂ©placement du piston reliĂ© au systĂšme bielle-manivelle ? En crĂ©ant une combustion d’un mĂ©lange air-essence. Il en rĂ©sulte une pression importante qui se traduit par une force F0 sur le piston. II – LES PRINCIPAUX ÉLÉMENTS DU MOTEUR Avant d’aborder le principe de fonctionnement du moteur Ă  combustion interne, il est important de connaĂźtre les principaux Ă©lĂ©ments du moteur. ComplĂ©ter le schĂ©ma ci-dessous. Pour permettre le dĂ©roulement des 4 temps du cycle, il faut commander l’ouverture et la fermeture des soupapes. C’est la fonction du systĂšme de distribution. Pour diminuer les frottements et Ă©viter le grippage, il faut graisser les piĂšces en la fonction du systĂšme de lubrification Pour assurer la tenue des piĂšces du moteur, il est nĂ©cessaire d’évacuer une partie de la chaleur dĂ©gagĂ©e lors de la combustion. C’est la fonction du systĂšme de refroidissement. Pour amener l’air et l’essence au moteur, un certain nombre d’élĂ©ments sont la fonction du systĂšme d’alimentation. III – LE CYCLE DE FONCTIONNEMENT – PremiĂšre phase ADMISSION Fonction Admettre dans le cylindre, le mĂ©lange gazeux air-essence. Fonctionnement – La soupape d’admission s’ouvre quand le piston est au PMH.– La soupape d’échappement est fermĂ©e– Le piston descend du PMH vers le PMB– Le volume dans le cylindre augmente– La pression dans le cylindre diminue– La soupape d’admission se ferme quand le piston est au PMB. – DeuxiĂšme phase COMPRESSION Fonction Comprimer le mĂ©lange gazeux air-essence. Fonctionnement – La soupape d’échappement est fermĂ©e– La soupape d’admission est fermĂ©e– Le piston remonte du PMB vers le PMH– Le volume dans le cylindre diminue– La pression dans le cylindre augmente PMH et PMB. – TroisiĂšme phase COMBUSTION DÉTENTE Fonction CrĂ©er un travail Ă  partir de la combustion du mĂ©lange C’EST LE TEMPS MOTEUR Fonctionnement – La soupape d’échappement est fermĂ©e– La soupape d’admission est fermĂ©e– Quand le piston est PMH, l’étincelle Ă©lectrique fournie par la bougie enflamme le mĂ©lange.– La pression dans le cylindre augmente sur le piston– Le piston descend du PMH vers le PMB. – QuatriĂšme phase ÉCHAPPEMENT Fonction Évacuer les gaz brĂ»lĂ©s hors du cylindre Fonctionnement – La soupape d’échappement s’ouvre quand le piston est au PMB– La soupape d’admission est fermĂ©e– Le piston remonte du PMB vers le PMH– Le volume dans le cylindre diminue– Les gaz brĂ»lĂ©s sont chassĂ©s par le piston vers l’extĂ©rieur– La soupape d’échappement se ferme quand le piston est au PMH. Remarques Quelle est la valeur angulaire d’un temps ?180°Quelle est la valeur angulaire d’un cycle ?4 x 180° = 720° soit 2 tours moteurCombien de fois s’est ouverte chaque soupape pendant un cycle ?1 foisPendant un cycle, combien de tours doit faire l’organe mĂ©canique qui commande chaque soupape ?1 tourComment s’appelle cet organe ?L’arbre Ă  came L’ingĂ©nieur français Beau de Rochas a dĂ©fini, en 1862, le principe du cycle de fonctionnement des moteurs Ă  combustion interne. Quelles sont les applications de ce cycle ?Les applications de ce cycle peuvent amener Ă  des types de moteurs diffĂ©rents selon la maniĂšre dont ces quatre phases sont rĂ©alisĂ©es. Les diffĂ©rents types de moteurs Il existe trois types de moteurs – Les moteurs Ă  quatre temps qui rĂ©alisent le cycle en quatre courses de piston et deux tours de vilebrequin.– Les moteurs Ă  deux temps qui rĂ©alisent ce cycle en deux courses de piston et un seul tour de vilebrequin.– Les moteurs rotatifs dont le mouvement rectiligne alternatif du piston classique est remplacĂ© par la rotation d’un organe jouant le rĂŽle d’un piston. Il rĂ©alise le cycle en un tour de piston. IV – DIAGRAMME ET ÉPURE 4-1Diagramme thĂ©orique ComplĂ©ter l’échelle des valeurs des pressions dans le cylindre et les positions PMB et PMH 4-2 L’épure circulaire Tracer l’épure circulaire thĂ©orique. ComplĂ©ter le texte ci-dessous. ADMISSION La soupape d’admission Ă©tant ouverte pendant ce 1er temps, le cylindre se trouve Ă  la pression atmosphĂ©rique soit Ă  environ 1 bar. C’est la section AB du diagramme. COMPRESSION Les soupapes sont fermĂ©es et le piston remonte. Le mĂ©lange est comprimĂ©, sa pression atteignant environ 10 bars en fin de compression. C’est la section BC du diagramme. COMBUSTION Quand le piston est au PMH, l’étincelle jaillit et dĂ©clenche la combustion qui a lieu instantanĂ©ment. La pression atteint une valeur de 50 Ă  60 bars. C’est la section CD. DÉTENTE Cette forte pression repousse le piston qui redescend. La pression chute jusqu’à environ 4 bars, c’est la section DE du diagramme. ÉCHAPPEMENT Quand le piston est au PMB, la soupape d’échappement s’ouvre, la pression chute de 4 bars Ă  la pression atmosphĂ©rique soit ≅ 1 bar. C’est la section EB, puis le piston remonte, et quand il arrive au PMH la soupape d’échappement se ferme. C’est la section BA du diagramme. Et le cycle recommence. V LES DIFFÉRENTS TYPES DE MOTEURS 5-1 Les diffĂ©rents types d’énergie Il existe deux familles de moteurs en automobiles. 5-2Les moteurs Ă  essence. Les moteurs Ă  essence dans lesquels la combustion de l’essence est amorcĂ©e par l’étincelle d’une bougie, ils possĂšdent un systĂšme d’allumage commandĂ©, le mĂ©lange d’air et d’essence pouvant se faire – Soit par injection.– Soit par carburateur depuis le 01/01/93, tous les vĂ©hicules neufs vendus en Europe sont Ă©quipĂ©s d’un systĂšme d’injection. 5-3 Les moteurs Diesel Les moteurs Diesel, dont la combustion est dĂ©clenchĂ©e par l’injection de gazole sous pression dans de l’air fortement comprimĂ© T° Ă©levĂ©e ; il se produit alors une auto-inflammation, ce qui signifie que le mĂ©lange s’enflamme spontanĂ©ment. VI ORDRE DE FONCTIONNEMENT On prĂ©sente ci-dessous le schĂ©ma trĂšs simplifiĂ© du systĂšme bielle manivelle d’un moteur quatre cylindres. ComplĂ©tez les phrases suivantes en vous aidant du schĂ©ma ci-dessus Les pistons des deux cylindres 1 et 4 se trouvent ensemble au PMH. Si le cylindre 1 est en fin de compression, l’autre cylindre 4 est en fin d’échappement. OĂč si le cylindre 4 est en fin de compression. l’autre cylindre 1 est en fin d’ pistons des deux autres cylindres 2 et 3 se trouvent ensemble au PMB. Si le cylindre 2 est en fin d’admission l’autre cylindre 3 est en fin de combustion le cylindre 1 descend pour le temps admission, le cylindre opposĂ© 4 descend pour le temps combustion dĂ©tente. C’est le temps le cylindre 2 monte pour le temps compression, le cylindre opposĂ© 3 monte pour le temps Ă©chappement. C’est un temps l’ordre d’allumage 1 ;3 ;4 ;26-1Grille de fonctionnement du moteur 4 cylindres 1,3,4,2 6-2 Grille de fonctionnement du moteur 6 cylindres 1,5,3,6,2,4 AuteurSujet: La mĂ©canique pour les nuls (Lu 1554 fois) 0 Membres et 1 InvitĂ© sur ce sujet Duffle. Zarma, t'as mis de l'Ă©ther! Messages: 38773; DĂ©conomĂštre: 292-----BCCN-----Localisation: MĂ©canique pour les reprends ici la proposition de Doudou d'une formation Ă  la mĂ©canique pour tous ceux qui ne sont pas douĂ©s comme certaine , et moi le se sent l'Ăąme d'un formateur pour ça ?_________________Le VosgiopithĂ©que Re MĂ©canique pour les nuls. jul Dim 10 DĂ©c 2017, 2216C'est effectivement une trĂ©s bonne idĂ©e , pour avoir un petit peu bricoler des mobs il y a bien longtemps , j'ai quelques bases mais qui seront vites limitĂ©es . Changement de membranes , rĂ©glage carbu et quelques bidouilles de base devraient pouvoir Ăštre dans mes compĂ©tences ...Mais il me semble que l'on a la chance d'avoir un motoriste dans le club Re MĂ©canique pour les nuls. vv91 Mar 12 DĂ©c 2017, 1558Si Ă  tout hazard, c'est de moi que l'on parle, il faudra faire ça avant le 31 dĂ©cembre, parce que je ne serai probablement plus au club l'annĂ©e prochaine Re MĂ©canique pour les nuls. Vosgio77 Mar 12 DĂ©c 2017, 1735HervĂ©, supposons que tu ne sois plus au club l'annĂ©e prochaine, une mauvaise hypothĂšse de toute façon, tu pourrais quand mĂȘme, Ă  l'occasion, venir donner un coup de main. Tu ne vas quand mĂȘme pas nous laisser nous empĂȘtrer dans les filtres, les membranes, les culasses et autres....Allez passe l'Ă©ponge sur les mauvais moments de 2017 et vive 2018. Youpie _________________Le VosgiopithĂ©que Re MĂ©canique pour les nuls. fonche91 Mar 12 DĂ©c 2017, 1757on a pas dis plus au bureau hervĂ© ........ au club ???tu vas quand mĂȘme continuer Ă  voler non ? Re MĂ©canique pour les nuls. vv91 Mar 12 DĂ©c 2017, 1842Vosgio77 a Ă©critTu ne vas quand mĂȘme pas nous laisser nous empĂȘtrer dans les filtres, les membranes, les culasses et autres.... d'autres membres du club et/ou du bureau sont compĂ©tents dans le domaine... et puis le vrai spĂ©cialiste du moteur doit revenir au club, donc pas d'inquiĂ©tude Re MĂ©canique pour les nuls. vv91 Mar 12 DĂ©c 2017, 1847fonche91 a Ă©criton a pas dis plus au bureau hervĂ© ........ au club ???L'un n'empĂȘche pas l'autre ! fonche91 a Ă©crit tu vas quand mĂȘme continuer Ă  voler non ?Pas sĂ»r... A ce sujet merci de m'aider Ă  vendre mon moteur Air Conception Nitro 200 / voile Flexway 2 L Re MĂ©canique pour les nuls. Vosgio77 Ven 26 Oct 2018, 2050Bon j'ai trouvĂ© le spĂ©cialiste, c'est Ronan. Un vrai n'aurai plus besoin d'aller Ă  RV car il va ĂȘtre trĂšs VosgiopithĂ©que Re MĂ©canique pour les nuls. jul Ven 26 Oct 2018, 2053salut Claude , ca y est , le moteur tourne ?Effectivement j'avais cru comprendre que Ronan se dĂ©brouillait trĂšs bien en meca . Re MĂ©canique pour les nuls. Vosgio77 Sam 27 Oct 2018, 0914En tout cas il ne lui a pas fallu longtemps pour dĂ©tecter la bobine dĂ©fectueuse, il a le matos ne rĂ©cupĂ©rerai mon moteur qu'au retour de vacances de Ronan, aprĂšs le 6 VosgiopithĂ©que Re MĂ©canique pour les nuls. doudou Sam 27 Oct 2018, 1850Nickel Content pour toi. Ce qui est top, c'est d'avoir le bon outillage pour le bureau, organiser une journĂ©e mĂ©ca/"dĂ©piotage" ce serait pas mal. Evidement, je pense Ă  Ronan comme instructeur Re MĂ©canique pour les nuls. Vosgio77 Mar 06 Nov 2018, 2045VoilĂ , j'ai rĂ©cupĂ©rĂ© mon moteur aujourd'hui, il dĂ©marre et tourne comme au premier jour, merci va pourtant falloir attendre un long moment avant de me remettre en l'air car les prĂ©visions mĂ©tĂ©os sont du genre cata pour au moins 2 VosgiopithĂ©que Re MĂ©canique pour les nuls. doudou Mar 06 Nov 2018, 2203Tant mieux. Il faut que ça tienne durablement bobine a Ă©tĂ© remplacĂ©e ? Re MĂ©canique pour les nuls. Vosgio77 Mer 07 Nov 2018, 1007Oui, bobine neuve. AprĂšs tout, elle avait 8 ans, cela explique peut VosgiopithĂ©que Sujets similairesPermission de ce forumVous ne pouvez pas rĂ©pondre aux sujets dans ce forum
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Road-train Avec les Road Train, littĂ©ralement les trains de la route, la route australienne a un petit air du film Mad Max. L’Outback australien est sillonnĂ© par ces impressionnants camions rugissants au volant desquels les chauffeurs, les Truckies, constituent un des visages emblĂ©matiques du Bush. Avec leur maniĂšre de vivre solitaire et indĂ©pendante ayant pour seul dĂ©cor l’Outback et ses infinies distances, les Truckies roulent dans la fournaise du jour ou la fraĂźcheur de la nuit Ă©toilĂ©e au volant de leur train sur roues. Chevaux mĂ©caniques contre chameaux afghans Bien avant que ces monstres de 400 chevaux filent dans le bush australien dans un nuage de latĂ©rite rouge en engloutissant des centaines de litres de fuel pour Ă©tancher leur soif, les pistes de l’Outback australien Ă©taient traversĂ©es par des caravanes plus paisibles, nonchalantes et beaucoup plus Ă©conomes, les Camel Trains, les caravanes de chameaux Afghans. Camel train, un peu l’ancĂȘtre du Roadtrain Mais c’était sans compter l’ingĂ©niositĂ© et le souci de rationalisation, peut-ĂȘtre mĂȘme une consĂ©quence de l’ennui dans l’Outback qui donnĂšrent l’idĂ©e Ă  Kurt Johansson, un australien d’Alice Spring d’utiliser un tank de l’armĂ©e US pour crĂ©er le premier Road train qu’il baptisa avec Ă©lĂ©gance Bertha ». La grosse Bertha transportait en un seul trajet 4 fois plus de bĂ©tail de sa ferme isolĂ©e au milieu du Bush jusqu’au lieu de vente le 1er Road train Ă©tait nĂ© et Kurt y gagna la postĂ©ritĂ©. Road Train Quand la dĂ©mesure de l’Australie rime avec route Les Road Train australiens ils en existent aussi au Canada et aux USA sont taillĂ©s aux dimensions du pays-continent, taillĂ©s pour la route, pour avaler les milliers de kilomĂštres qui sĂ©parent la cĂŽte sud du nord ou la cĂŽte est de l’ouest de l’Australie sur des routes goudronnĂ©es sealed ou des pistes unsealed. Ils transportent du minerai, du bĂ©tail, du carburant sur les interminables routes de l’Outback. Ce sont les plus gros et les plus lourds vĂ©hicules au monde, conçus pour la route, certains atteignent les 200 tonnes et plus de 50 mĂštres de longs Ă  comparer avec les poids lourds europĂ©ens, poids plume de 38 tonnes, engloutissant des centaines de litre de carburants. Les Road Train les plus courants sont des Double 2 remorques ou Triple 3 remorques, mais vous pourrez rencontrer d’autres configurations plus impressionnantes aux sigles Ă©sotĂ©riques comme un AB Triple, 3 remorques oĂč le nombre d’essieux varient de la version triple de base, un ABB Quad, 4 remorques avec un nombre de roues Ă  faire pĂąlir d’envie un marchand de pneumatiques taille Big size, ou mĂȘme un 2AB QUAD. Le plus long est le Powertrain ou Body and Six, comprendre 7 remorques ! Vous pourrez peut ĂȘtre, avec de la chance, en rencontrer un dans l’Ouest du Territoire du Nord, un monstre rugissant de pas moins de 1000 chevaux. Transport d’animaux par Roadtrain Truckies, le salaire de l’Outback Vous remarquerez que beaucoup de chauffeurs de Road Train, les Truckies, sont relativement ĂągĂ©s, d’autant plus ĂągĂ©s que leur Road Train est imposant et long. La raison est que l’expĂ©rience parle et que pour toucher le Nirvana du plus long Road train et du plus gros chargement composĂ© de plusieurs trailers remorques, il faut commencer par dompter les fauves des catĂ©gories infĂ©rieures avant de cornaquer un mastodonte de 450 chevaux avec un moteur V8, le tout au rythme d’une boite Ă  13 vitesses ! À partir de 18 ans, il vous sera possible de conduire un Road Train, mais ce n’est que thĂ©orique car les compagnies qui pourront vous donner des missions ne vous confieront pas leur chargement avec si peu d’expĂ©rience en poche. Les conducteurs doivent suivre une formation TAFE oĂč ils apprendront tout de la mĂ©canique du tracteur la cabine, tout ce qui est nĂ©cessaire pour se dĂ©brouiller seul dans l’Outback, dĂ©panner son camion, les rĂšgles de sĂ©curité  Une fois la formation en poche, il faudra annĂ©e aprĂšs annĂ©e, camion aprĂšs camion de plus en plus gros, gravir toutes les Ă©tapes pour devenir un vrai Trucky, une des icĂŽnes de l’Outback australien. Road train – Australian outback Un Trucky est payĂ© au kilomĂštre, il se fait en moyenne un salaire de 600 Ă  900 $ par semaine. Il gagne sa vie quand il roule, s’il tombe en panne, le temps d’immobilisation ne sera pas payĂ©, ce qui explique que souvent le Trucky est aussi un bon mĂ©canicien capable de se tirer d’affaire le plus vite possible, seul ou avec d’autres drivers, sans perdre de temps, donc d’argent. Le rythme de vie impose en moyenne 2 semaines au volant et une semaine en famille. Les Truckies se retrouvent souvent dans d’improbables Roadhouses au milieu de nulle part. Probablement pour eux la meilleure » adresse pour manger et boire Ă  des centaines de kilomĂštres aux alentours. La meilleure car il n’y aucune autre adresse dans l’immensitĂ© de l’Outback, ambiance garantie ! La conduite des Truckies semble imprĂ©gnĂ©e de la certitude qu’ils sont les maĂźtres de la route et de la piste, ce qui Ă  l’évidence n’est pas vraiment faux. Leur prĂ©sence et leur rapiditĂ© en imposent Ă  tout conducteur bien que la vitesse soit limitĂ©e pour eux Ă  100 km/h. Mais l’absence de police sur ces distances considĂ©rables leur fait souvent oublier cette limitation et ce ne sont pas les kangourous qui Ă©pousent rĂ©guliĂšrement les barres de protection fixĂ©es sur l’avant de leur camion qui seront d’un avis contraire. Roadtrain transport de carburant Kit de survie en cas de rencontre Vous roulez tranquillement dans l’immensitĂ© du bush, laissant le paysage dĂ©filer sous un soleil de plomb admirant un groupe de kangourous qui bondit devant votre vĂ©hicule. Vous ne regardez plus depuis longtemps ces accessoires de conduite presque superflus que sont les rĂ©troviseurs sur cette piste oĂč on ne croise personne et sur laquelle personne ne nous suit. Soudain, votre regard est attirĂ© par ce qui vous semble ĂȘtre un banal tourbillon de cette poussiĂšre rouge du bush, un tourbillon qui se rapproche Ă©trangement vite dont deux points lumineux, deux yeux semblent sortir
 Un Road Train est en approche ! À ce moment, il sera bon de vous souvenir de ces lignes et d’appliquer le kit de survie en cas de rencontre avec un Roadtrain. Vous ĂȘtes suivi ? Difficile de garder un Road Train qui fait jusqu’à 50 mĂštres de long pour 200 tonnes et qui file Ă  100 kilomĂštres par heure ou largement plus derriĂšre soi sur des centaines de kilomĂštres de piste en restant calme. Un peu stressĂ© ? Vous ne voulez pas rejouer un scĂšne du film de Steven Spielberg, Duel », alors prenez une bonne avance en accĂ©lĂ©rant, garez-vous sur le cĂŽtĂ©, attention de ne pas se garer sur un terrain meuble bien sur le cĂŽtĂ© et laissez passer le monstre en retenant votre respiration. Si vous sortez de votre voiture pour immortaliser le moment, n’oubliez pas de protĂ©ger votre pare-brise et votre visage par la mĂȘme occasion. Vous choisissez de le laisser doubler ? Vous allez vivre un moment fort ! Surtout fermez vos fenĂȘtres, maintenez votre vitesse, ne ralentissez pas et quand le Road Train vous aura dĂ©passĂ©, avertissez le conducteur qu’il peut se rabattre en faisant un appel de phares . Restez Ă  distance de cette tornade de poussiĂšre pour ne pas manger toute la terre de l’Outback. Vous ĂȘtes intrĂ©pide et vous avez dĂ©cidĂ© de le dĂ©passer Ce sera probablement le plus long dĂ©passement de votre vie, alors prĂ©voyez une longue, longue ligne droite avec visibilitĂ©. Quand vous ĂȘtes prĂȘt Ă  vous lancer dans ce corridor de la mort », signalez-le au conducteur du Road Train par un appel de phares et dĂ©passez-le rapidement mais Ă  vitesse constante. Vous rencontrerez assez souvent des Road Train sur la Stuart Highway au nord d’Alice Spring, sur la Great Northern Highway entre Katherine et Broome, sur la Savannah Highway au nord du Queensland et dans les rĂ©gions proches des mines ou des rĂ©gions d’élevages. Comment stopper un Road Train avec le pouce En matiĂšre de rencontre, vous pouvez aussi avoir envie de dĂ©couvrir ce personnage indĂ©pendant et solitaire qui dompte cette bĂȘte de 400 chevaux, le driver de Road Train. Les Truckies aiment partager leur temps de conduite avec des auto-stoppeurs. Attention la conversation risque d’ĂȘtre peu animĂ©e si vous ne parlez pas bien anglais, et vous risquez fort de dĂ©cevoir le trucker qui s’est fait une joie d’échanger avec vous et de partager quelques centaines de kilomĂštres ! Roadhouse point de rencontre des truckies Les parkings des Roadhouses sont les meilleurs endroits pour rentrer en contact avec des truckies et ĂȘtre pris en stop. La raison est toute simple, les Roadtrains sont Ă  l’arrĂȘt. Ça semble Ă©vident, mais dans l’Outback un Road-train qui file Ă  100 kilomĂštres Ă  l’heure voire plus, nĂ©cessite plusieurs centaines de mĂštres voire jusqu’à 1 kilomĂštre les plus imposants pour s’immobiliser. Si vous souhaitez nĂ©anmoins arrĂȘter ces monstres avec un simple pouce, choisissez une zone de plusieurs dizaines de mĂštres avec un large bas cĂŽtĂ© pour que le Road-train puisse stopper. Laissez votre backpack Ă  cet endroit pour Ă©viter de le porter sur une longue distance puis parcourez plusieurs centaines de mĂštres plus loin sur la route et attendez. Vous serez souvent accueilli Ă  bord par un Ever had a go driving one of these ?” qui traduit bien que le conducteur, en vous prenant vous fait partager un moment unique de la vie de l’Outback. Peut-ĂȘtre aurez-vous ce rare privilĂšge d’ĂȘtre quelques instants au volant du monstre, rĂ©compense ultime d’une conversation qui a su sĂ©duire ce solitaire du bush. Encore plus long et encore plus fou ! Vous pensiez que les Road Train avaient une limite ? Certains pensent que non. Ils sont Ă©videmment australiens et pulvĂ©risent le nombre possible de remorques et de charge. En 1989 un Trucker au doux surnom de Buddo a créé un Roadtrain de 12 remorques, mais c’était sans compter sur une sociĂ©tĂ© de transport de Merredin dans le Western Australia qui porta le record Ă  45 remorques pour une charge totale de 600 tonnes
 Record totalement inutile car Ă  mesure que la longueur du Road Train augmente, de record en record, la distance parcourue diminue pour atteindre un ridicule 100 mĂštres pour un Road train de 112 remorques de 1300 tonnes tirĂ© sur la route principale de Clifton dans l’état du Queensland. Tentative de record – Photo John Denman Si vous avez croisĂ© des Road Train lors de votre voyage ou mieux, que vous avez eu la chance de monter Ă  bord, n’hĂ©sitez pas Ă  laisser vos impressions en commentaires de cet article !
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Lamythologie pour les nuls 200 notions en un clin d'oeil Amy Blackwell , Yves D. Papin , Christopher W. Blackwell , Gilles Van Heems - Collection Pour les nuls - Vite et bien ! Depuis mon enfance, je suis un vĂ©ritable passionnĂ© d’automobile et de mĂ©canique. Cette passion m’est notamment venu de la dĂ©couverte d’ouvrages sur le sujet. Ces derniers m’ont permis de dĂ©couvrir la mĂ©canique plus en dĂ©tail, son apprentissage et mĂȘme d’en faire mon mĂ©tier. Car oui, il existe bon nombre de livres sur la mĂ©canique automobiles mais tous ne se valent pas. De nos jours, on trouve des livres destinĂ©s Ă  l’apprentissage d’élĂšves pour le Cap ou le Bac Pro. Mais Ă©galement des exemplaires pour les novices ou les autodidactes qui veulent en savoir plus sur l’entretien ou le dĂ©pannage automobile. Car les gens sont de plus en plus nombreux Ă  vouloir rĂ©parer et entretenir leurs vĂ©hicules eux-mĂȘmes. Sans oublier des livres pour les enfants et les jeunes adultes voulant en dĂ©couvrir plus sur le monde de la mĂ©canique auto. Des livres pour tous les Ăąges et pour tous les niveaux comme vous l’aurez Ă  l’ùre d’Internet, les livres restent trĂšs utiles dans l’apprentissage de la mĂ©canique automobile. Ils sont apprĂ©ciĂ©s pour le cĂŽtĂ© exhaustif, ludique mais sont aussi un trĂšs beau cadeau Ă  offrir ou s’offrir. C’est toujours un plaisir de pouvoir les feuilleter. Pour vous aider dans votre quĂȘte du meilleur livre sur la mĂ©canique automobile, j’ai dĂ©cidĂ© de vous concocter une petite sĂ©lection des ouvrages que je vous voici plus en dĂ©tail Technologie fonctionnelle de l’automobile – Tome 1 et Tome 2Si vous souhaitez apprendre les bases de la mĂ©canique et dĂ©couvrir les informations thĂ©oriques essentielles, alors je vous conseille vivement ces deux livres. C’est parfait si vous souhaitez apprendre en autodidacte ou que comptez passer un CAP ou un Bac Pro en mĂ©canique. Dans cette huitiĂšme Ă©dition, vous apprendrez tout ce qu’il faut savoir sur le moteur, les auxiliaires mais aussi la transmission, le freinage, la tenue de route et les Ă©quipements Ă©lectriques. Le livre est Ă  jour avec toutes les techniques et connaissances actuelles, ce qui est trĂšs vraie rĂ©fĂ©rence qui en font un des meilleurs livres sur la mĂ©canique automobile actuellement. Vous retrouverez ces livres en 2 tomes que voici L’automobile pour tous – Entretien et dĂ©pannage pas Ă  pas Tout le monde n’est pas expert en mĂ©canique auto. Avec ce livre, cela vous permettra d’y voir plus clair et d’apprĂ©hender pas Ă  pas l’entretien et la rĂ©paration de votre voiture. Un bon livre pour dĂ©buter dans le monde, parfois complexe, de la mĂ©canique auto. À l’intĂ©rieur on retrouve plus de 800 schĂ©mas et photographies, des trucs et astuces et 51 opĂ©rations de maintenance courantes Ă  rĂ©aliser sur un vĂ©hicule. Je trouve l’approche intĂ©ressante car le livre est trĂšs bien documentĂ© photos, matĂ©riels et progressif dans sa prix est aussi assez intĂ©ressant Maintenance automobile – 4e Ă©dition Vous aimez faire l’entretien vous-mĂȘme de votre vĂ©hicule et cela vous intĂ©resse. Alors vous avez Ă©galement ce livre !Dans ce manuel technique, vous dĂ©couvrirez plus de 60 fiches mĂ©thodologiques sur l’ensemble des opĂ©rations de maintenance. De quoi vous permettre d’entretenir le moteur, la transmission, le systĂšme de freinage ou encore les organes Ă©lectriques ou de sĂ©curitĂ©. PlutĂŽt destinĂ© aux dĂ©butants, c’est un bon petit livre qui a l’avantage de ne pas coĂ»ter trĂšs cher en plus. Technologie de l’automobile Tle Bac ProPour ceux qui veulent dĂ©couvrir la mĂ©canique automobile de maniĂšre professionnelle, voici un autre ouvrage qui devrait vous plaire. Notamment si vous ĂȘtes actuellement en Bac Pro MV. L’avantage de ce livre est qu’il aborde les connaissances technologiques actuelles dont des informations sur les vĂ©hicules Ă©lectriques. Ce mĂ©tier Ă©tant en pleine Ă©volution, il est bien d’avoir un livre qui aborde ce sujet. Des vidĂ©os, des QCM, des pages de cours complĂštes 
 c’est un livre Ă  ne pas manquer pour ceux qui se professionnalise et passe un diplĂŽme en mĂ©canique. Entretien gĂ©nĂ©ral Diagnostic et rĂ©paration La Collection MĂ©canique automobile est aussi un choix trĂšs intĂ©ressant pour ceux qui veulent se lancer dans la mĂ©canique Ă  la maison. Le but de ce livre vous rendre plus autonome par rapport au diagnostic et Ă  la rĂ©solution de problĂšme. PĂ©dagogique, ce livre permet aux non initiĂ©s d’en savoir plus sur l’entretien de son vĂ©hicule. Et par la mĂȘme occasion de s’émanciper et d’entretenir soi-mĂȘme sa voiture et Ă  moindre tout pour un prix plutĂŽt intĂ©ressant Comment ça marche ? – Moteurs et voitures Vous cherchez le meilleur livre sur la mĂ©canique automobile pour les enfants ? Alors je vous conseille vivement ce livre. TrĂšs pĂ©dagogique, cet ouvrage est parfait pour nos chĂ©rubins passionnĂ©s de voitures. Plus qu’un simple livre, ce dernier lui permettra d’utiliser 9 mĂ©canismes, du volant en passant par les freins, le moteur ou la boĂźte de vitesses. Le tout sur une planche perforĂ©e avec des instructions de montage prĂ©cises, des explications claires et simples. RecommandĂ© pour les enfants de 7 Ă  12 ans, c’est l’ouvrage idĂ©al pour les mĂ©canos en herbe. Le tout vendu dans un joli coffret Le moteur thermique Combustion interne pour les nuls Vous voulez apprendre de maniĂšre ludique le fonctionnement des moteurs thermiques ? Alors vous apprĂ©cierez dĂ©couvrir ce livre qui aborde le sujet d’une façon peu commune !Ici vous apprendrez de maniĂšre simple et ludique le fonctionnement complet d’un moteur thermique, tel qu’on le retrouve sur une auto ou une moto. Accessible Ă  tous, ce livre aura pour but de dĂ©mystifier le fonctionnement des moteurs avec un livre qui plaira aux adultes comme aux plus jeunes. Vous connaĂźtrez facilement toutes les bases d’un moteur ! VoilĂ  tous les livres que je pouvais vous conseiller sur la mĂ©canique automobile. Bien sĂ»r cette liste ne saurait ĂȘtre complĂštement exhaustive. N’hĂ©sitez pas Ă  me partager vos meilleurs ouvrages dans la section commentaires ci-dessous. Et Ă  me faire part de vos expĂ©riences sur les livres prĂ©sentĂ©s ci-dessus. Quant Ă  moi, je vous dis Ă  trĂšs bientĂŽt sur le blog d’AutoExpo,Julien, Garagiste et MĂ©canicien Ă  Marseille Lelangage ladder pour les nuls. Le langage ladder ou langage Ă  contacts ou encore schĂ©ma Ă  relais fait partie des 5 langages standards de la norme CEI 61131-3 dĂ©finit par la commission Ă©lectrotechnique internationale (CEI).Le langage ladder est un langage de programmation graphique facile Ă  comprendre et Ă  prendre en main.C'est sans
Vous ĂȘtes allergique Ă  la mĂ©canique ? Vous avez du mal Ă  comprendre le mĂ©canicien quand il essaie de vous expliquer les origines de votre panne ? Alors voici un petit lexique auto pour dĂ©coder le jargon des mĂ©canos ! Commençons par les piĂšces essentielles qui composent le vĂ©hicule. Les bougies Les bougies d’allumage mĂ©ritent un petit contrĂŽle tous les 30 ou 50 000 kilomĂštres. Si votre moteur a des ratĂ©s ou n’a plus de pĂȘche, elles peuvent en ĂȘtre Ă  l’origine. Avec un peu de pratique, du courage et la bonne clĂ©, il est mĂȘme possible de changer une bougie seul. Mais attention Ă  utiliser le bon modĂšle il en existe de nombreux ! Les plaquettes de frein C’est ce qui rend efficace le freinage de vos freins Ă  disque. Autant dire qu’il ne faut pas attendre qu’elles soient usĂ©es ou sifflent pour les changer ! Repousser un changement, c’est freiner moins bien, prendre des risques pour sa sĂ©curitĂ©, et endommager les disques
 Ce qui n’est plus du tout le mĂȘme tarif ! Tous les 40 000 km, attendez-vous Ă  avoir Ă  changer vos plaquettes de frein. Le joint de culasse Photo Minute Auto Cette petite piĂšce assure l’étanchĂ©itĂ© de la culasse La culasse est la partie supĂ©rieure, le plus souvent dĂ©montable, d’un moteur Ă  pistons alternatifs. Dis comme ça, cela semble une bricole
 mais s’il est dĂ©fectueux, le joint de culasse peut entraĂźner une casse moteur ! Alors en cas de signe de fatigue fumĂ©e blanche, tendance Ă  chauffer mieux vaut ne pas trop attendre pour le changer mĂȘme si cette rĂ©paration est assez coĂ»teuse
 Le parallĂ©lisme Il s’agit de s’assurer que les roues du vĂ©hicule sont pile poil Ă  la bonne place. Si ce n’est pas le cas, vous allez perdre en tenue de route, DĂ©jĂ  que les routes Ă  Abidjan sont pas tellement top vos pneus vont rapidement se dĂ©tĂ©riorer et vous risquez mĂȘme de vous dĂ©porter lĂ©gĂšrement plutĂŽt que de filer tout droit. AprĂšs un choc, contre un trottoir par exemple, si vous observez une usure anormale des pneus, c’est que le parallĂ©lisme est faussĂ©. Les courroies Il en existe plusieurs sur une voiture. On peut citer la courroie d’accessoires qui relie, comme son nom l’indique, la poulie du moteur Ă  diffĂ©rentes accessoires essentiels comme la pompe Ă  eau ou l’alternateur. Il y a aussi la courroie de distribution qui assure la synchronisation des soupapes et des pistons du moteur. Toutes deux sont Ă  vĂ©rifier rĂ©guliĂšrement pour Ă©viter de gros pĂ©pins. Le mieux est de veiller Ă  les remplacer si cela n’a jamais Ă©tĂ© fait ! Bielles, pistons et vilebrequin ActionnĂ© par la combustion du carburant, les pistons montent et descendent. Chaque piston est reliĂ© au vilebrequin par une bielle. Ce sont ces trois Ă©lĂ©ments qui permettent de changer l’énergie du carburant en mouvement de rotation, c’est le cƓur du moteur. Ce qui signifie aussi que leur endommagement n’est jamais bon. Couler une bielle, vous connaissez l’expression ? DĂ» Ă  un problĂšme de lubrification, le coulage de bielle » nĂ©cessite la dĂ©pose du moteur sortir le moteur du vĂ©hicule et le contrĂŽle du vilebrequin. La durit Une durit est un petit tuyau en caoutchouc qui sert pour la circulation des liquides dans le moteur. Si elle a une fuite, mieux vaut rapidement la changer. Certes, ce n’est pas plaisant de payer quelques centaines d’euros pour un bout de tuyau mais cela peut vous Ă©viter d’en pĂ©ter » une au milieu de la nuit, sur une route de campagne, pour cause de vĂ©hicule lui aussi fumant ! L’amortisseur A ne pas confondre avec la suspension, l’amortisseur est le piston en forme de tube qui se situe Ă  l’intĂ©rieur disposition courante du ressort de suspension. Son rĂŽle est de rendre plus efficient le dĂ©battement de la suspension et d’éliminer tout effet de rebond qui serait fatal pour le comportement et la tenue de route. Enjoliveur Sur une automobile, l’élĂ©ment que l’on appelle l’enjoliveur porte bien son nom il permet de dĂ©corer une roue, en amĂ©liorant son aspect de base dans le but de la rendre plus agrĂ©able Ă  l’Ɠil. Il peut donc prendre des formes trĂšs diverses ainsi qu’ĂȘtre conçu dans des matiĂšres variĂ©es. Tout dĂ©pend du type d’automobile concernĂ©. Airbag C’est en traduisant le mot “airbag” que l’on comprend le plus rapidement son rĂŽle c’est un sac remplit d’air qui forme une sorte de coussin pour amortir un choc. Il empĂȘche ainsi que les passagers d’une voiture percutent de plein fouet une partie de l’habitacle volant, planche de bord, vitres
. Bas de caisse Que l’on se base sur l’argot ou le langage courant la caisse dĂ©signe l’ensemble rigide qui compose une auto, le terme “bas de caisse” parle de lui-mĂȘme il s’agit d’un morceau de la carrosserie qui se situe dans la partie latĂ©rale basse d’un vĂ©hicule, au plus prĂšs du sol, entre les roues. Il se prolonge parfois au-delĂ , jusqu’au bouclier avant ou arriĂšre.
Eneffet, si vous voulez faire le diagnostic de plusieurs voitures de diffĂ©rentes marques, comme Dacia, Fiat ou Mazda, nous vous conseillons d’opter pour une valise de diagnostic multimarque. De plus, si vous voulez utiliser votre scanner pour un usage professionnel, il vous faudra quoi qu’il arrive passer par une valise diagnostic
MĂȘme si vous ne souhaitez pas devenir un expert en mĂ©canique, savoir comment fonctionne un embrayage est utile, car c’est un Ă©lĂ©ment indispensable pour la transmission de l’énergie de la voiture. Comprendre comment fonctionne un embrayage fonctionnement mĂ©canique Pour comprendre comment fonctionne un embrayage, un des principaux ORGANES de la voiture, il faut savoir de quoi il est composĂ©. Un embrayage de voiture se compose entre autre de deux disques, qui se collent et se dĂ©collent. Lorsque les deux disques sont collĂ©s, cela créé une connexion pour faire passer l’énergie gĂ©nĂ©rĂ©e par le moteur jusqu’à la boĂźte de vitesses, puis aux roues. Lorsque les disques sont dĂ©collĂ©s, la connexion est rompue, l’énergie n’est plus transmise. Le fonctionnement de l’embrayage est donc simple mais permet de faire circuler l’énergie dans la voiture. Comment fonctionne un embrayage le rĂŽle du conducteur Le fonctionnement de l’embrayage de la voiture est contrĂŽlĂ© par le conducteur. C’est lui qui actionne la COMMANDE de l’embrayage, c’est-Ă -dire la pĂ©dale d’embrayage. Il s’agit de la pĂ©dale la plus Ă  gauche sous le volant. Lorsque le conducteur actionne la pĂ©dale d’embrayage, cela permet de faire varier la position des disques pour les faire se coller ou se dĂ©coller et donc d’adapter la quantitĂ© d’énergie transmise Ă  la voiture. Sur les vĂ©hicules Ă  boĂźte de vitesse automatique en revanche, l’embrayage fonctionne lui aussi automatiquement. Il ne nĂ©cessite donc pas l’intervention du conducteur. Comment utiliser l’embrayage en voiture Maintenant que vous savez comment fonctionne un embrayage, voici comment l’utiliser en conduite. Il suffit de faire varier l’embrayage de la voiture entre trois positions, en fonction de la situation et des besoins en Ă©nergie. Embrayage ouvert position dĂ©brayĂ©e Lorsque la pĂ©dale d’embrayage est enfoncĂ©e, on dit qu’on est en position dĂ©brayĂ©e. Dans ce cas, les deux disques de l’embrayage sont dĂ©collĂ©s, ils ne s’entraĂźnent donc pas et ils ne transmettent pas d’énergie aux roues de la voiture. On peut utiliser l’embrayage dans cette position lors d’un arrĂȘt par exemple. Le point de patinage Le point de patinage est la position intermĂ©diaire de l’embrayage. Lorsque le conducteur maintient la pĂ©dale d’embrayage dans cette position, les disques sont en trĂšs lĂ©ger contact, l’énergie transmise est donc modĂ©rĂ©e. Il convient d’utiliser l’embrayage au point de patinage pour dĂ©marrer ou effectuer des manoeuvres de stationnement Ă  trĂšs faible allure. Embrayage fermĂ© position embrayĂ©e Lorsque la pĂ©dale d’embrayage est relĂąchĂ©e, on dit qu’on est en position embrayĂ©e. Les deux disques de l’embrayage sont alors collĂ©s et transmettent l’énergie aux roues du vĂ©hicules. Utiliser l’embrayage en position embrayĂ©e permet donc Ă  la voiture d’avancer, si une vitesse est enclenchĂ©e bien sur. Sur ce schĂ©ma, on peut voir comment fonctionne un embrayage de voiture en fonction de la position de ses disques. Le fonctionnement de l’embrayage permet donc la transmission de l’énergie de la voiture. DĂ©couvrez comment le moteur produit cette Ă©nergie. Ces connaissances vous seront utiles, notamment si vous passez le permis de conduire !
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